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　　宣布完成高速换电千站计划ღ✿ღ★◈，建成全国主要城市间高速公路换电网络ღ✿ღ★◈，连通全国550座城市ღ✿ღ★◈。同时ღ✿ღ★◈，一辆

　　在炎炎夏日的烘烤下ღ✿ღ★◈，随着一辆乐道L60驶过终点线ღ✿ღ★◈，蔚来宣布完成“纯电高速1万公里最短用时”挑战ღ✿ღ★◈。

　　记者了解到ღ✿ღ★◈，这辆纯电SUV从上海出发ღ✿ღ★◈，全程换人不换车ღ✿ღ★◈，并采用换电模式补能ღ✿ღ★◈，最终历时98小时06分钟42秒ღ✿ღ★◈，走完了1万公里的高速公路行驶里程ღ✿ღ★◈。

　　此次1万公里行程跨越广西ღ✿ღ★◈、云南ღ✿ღ★◈、贵州ღ✿ღ★◈、陕西ღ✿ღ★◈、内蒙古ღ✿ღ★◈、河南ღ✿ღ★◈、山东等19个省市区的81座城市ღ✿ღ★◈，在沿途通过378座高速换电站完成补能ღ✿ღ★◈。“这不是测试场景ღ✿ღ★◈，不是封闭路况ღ✿ღ★◈，也不是净挑大城市跑ღ✿ღ★◈！”一位网友留言感慨道太阳成集团ღ✿ღ★◈，ღ✿ღ★◈，这个实打实跑出的成绩充分证明ღ✿ღ★◈，纯电动车在高速公路出行时也可以和油车一样便利ღ✿ღ★◈，补能焦虑几乎宣告终结ღ✿ღ★◈。

　　7月9日ღ✿ღ★◈，蔚来第1000座高速公路换电站——G5011芜合高速福山服务区合肥方向蔚来换电站上线运营ღ✿ღ★◈。蔚来宣布完成高速换电千站计划ღ✿ღ★◈，建成全国主要城市间高速公路换电网络ღ✿ღ★◈，连通全国550个城市生物基降解ღ✿ღ★◈。ღ✿ღ★◈。这也是蔚来累计建成的第3399座换电站ღ✿ღ★◈。

　　“蔚来致力于推动行业更大规模ღ✿ღ★◈、标准化ღ✿ღ★◈、统一性的充换电补能基建设施落地ღ✿ღ★◈。”蔚来创始人ღ✿ღ★◈、董事长ღ✿ღ★◈、CEO李斌表示ღ✿ღ★◈，千站计划的达成小SB是不是欠C了ღ✿ღ★◈，是蔚来公司充换电基础设施建设的标志性成果ღ✿ღ★◈，蔚来和乐道用户高速出行和油车一样方便的愿景基本实现了ღ✿ღ★◈。

　　他透露称ღ✿ღ★◈，蔚来已经在全国城区和高速公路建成3399座换电站ღ✿ღ★◈。接下来ღ✿ღ★◈，蔚来还将持续推进包括高速公路ღ✿ღ★◈、城区ღ✿ღ★◈、县区在内的充换电网络建设ღ✿ღ★◈，“让新能源车加电体验越来越好”ღ✿ღ★◈。

　　据了解ღ✿ღ★◈，蔚来在充换电基础设施的研发ღ✿ღ★◈、建设和运营上累计投入超180亿元ღ✿ღ★◈，充换电站建设数量行业第一小SB是不是欠C了ღ✿ღ★◈。截至2025年7月9日ღ✿ღ★◈，蔚来已累计为用户提供近8000万次换电服务ღ✿ღ★◈。其中ღ✿ღ★◈，蔚来高速公路换电站累计为用户提供近1350万次高速换电服务ღ✿ღ★◈。

　　“随着新能源汽车加快普及ღ✿ღ★◈，换电站与充电桩ღ✿ღ★◈，尤其是快充桩可以形成互补ღ✿ღ★◈。”汽车分析师白德认为ღ✿ღ★◈，在高速公路的使用场景中ღ✿ღ★◈，换电模式具备得天独厚的优势大阳城官网入口ღ✿ღ★◈，有望成为新能源车主高速出行的较优解之一ღ✿ღ★◈。

　　“新能源车的充电效率不仅取决于充电桩的功率ღ✿ღ★◈、充电协议大阳城官网入口ღ✿ღ★◈，以及车辆型号和技术上限ღ✿ღ★◈。”他提醒说ღ✿ღ★◈，有些厂商宣传的“充电5分钟续航几百公里”ღ✿ღ★◈，是基于“专用桩+专有协议+特定车型+特定配置”才能达到的理论峰值ღ✿ღ★◈，在用户实际使用中不一定每次都能达到ღ✿ღ★◈。此外ღ✿ღ★◈，充电车位的上一位车主能否及时挪车ღ✿ღ★◈，也将极大地影响用户的充电体验ღ✿ღ★◈，尤其是在高速公路车流量巨大的假期ღ✿ღ★◈。近年来ღ✿ღ★◈，关于“新能源车主在高速公路服务区因抢充电桩大打出手”的新闻屡次出现ღ✿ღ★◈。

　　值得注意的是ღ✿ღ★◈，去年以来ღ✿ღ★◈，蔚来已与长安ღ✿ღ★◈、吉利ღ✿ღ★◈、奇瑞ღ✿ღ★◈、江汽ღ✿ღ★◈、广汽ღ✿ღ★◈、一汽ღ✿ღ★◈、路特斯等车企达成换电战略合作ღ✿ღ★◈，并与中国石化ღ✿ღ★◈、中国石油ღ✿ღ★◈、中国海油ღ✿ღ★◈、壳牌ღ✿ღ★◈、国家电网小SB是不是欠C了ღ✿ღ★◈、南方电网等能源电力领域企业进行合作ღ✿ღ★◈，共同致力于纯电用户出行补能体验提升ღ✿ღ★◈。

　　今年3月ღ✿ღ★◈，蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议ღ✿ღ★◈。双方将共同建设全球最大的换电网络ღ✿ღ★◈、统一行业技术标准ღ✿ღ★◈、深化资本与业务合作ღ✿ღ★◈，为广大用户提供更高效的能源解决方案ღ✿ღ★◈，引领新能源汽车产业迈向高质量发展新阶段ღ✿ღ★◈。7月1日ღ✿ღ★◈，蔚来作为专家成员全程参与起草的《电动汽车电池更换站通用技术要求》（GB/T 29772—2024）推荐性国家标准开始正式实施ღ✿ღ★◈。

　　下半年伊始ღ✿ღ★◈，国家发展改革委等四部门联合出台通知ღ✿ღ★◈，对新能源汽车的“基本盘”充电网络建设给出重要的指导意见小SB是不是欠C了大阳城官网入口ღ✿ღ★◈。该通知除了强调“大力建设大功率基础充电设施”这一主旨之外ღ✿ღ★◈，还首次明确提出大阳城官网入口ღ✿ღ★◈，新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络ღ✿ღ★◈，原则上应无差别开放ღ✿ღ★◈。

　　此前曾经不对外开放的品牌充电桩ღ✿ღ★◈，多数也在近一年时间里选择了逐步开放ღ✿ღ★◈，如极氪就于2024年8月宣布面向社会开放充电服务ღ✿ღ★◈。

　　“充换电设施建设是新能源汽车推广的前提ღ✿ღ★◈，也是用户体验的核心保障ღ✿ღ★◈，换电站建设一直是新能源新基建的重要组成部分大阳城官网入口ღ✿ღ★◈。”白德分析称ღ✿ღ★◈，一方面ღ✿ღ★◈，充电桩“无差别开放”有利于提高充电网络使用效率大阳城官网入口ღ✿ღ★◈，避免重复投资ღ✿ღ★◈；但另一方面ღ✿ღ★◈，自建充电网络对于增强用户黏性ღ✿ღ★◈、提升服务质量和管理优化平台系统仍有不可替代的作用ღ✿ღ★◈。

　　“能否为用户提供更优质的补能体验小SB是不是欠C了ღ✿ღ★◈，未来仍然是新能源车企竞争的‘赛点’之一ღ✿ღ★◈。”他建议说ღ✿ღ★◈，通过“98小时连续行驶1万公里”等实测挑战122cc太阳成集团ღ✿ღ★◈，ღ✿ღ★◈，蔚来要想办法将在充换电领域的巨大的投入小SB是不是欠C了ღ✿ღ★◈，转换为巨大的“品牌护城河”ღ✿ღ★◈。

　　“我很期待开着新车ღ✿ღ★◈，通过高速换电网络畅行全国ღ✿ღ★◈，出行和燃油车一样方便大阳城官网入口ღ✿ღ★◈。”一位刚刚下订了乐道L90的消费者在车主群说小SB是不是欠C了ღ✿ღ★◈，自己规划了一次从上海到丽江的长途自驾游ღ✿ღ★◈，覆盖面足够广的蔚来换电体系ღ✿ღ★◈，是促使他下定决心的重要因素ღ✿ღ★◈。