太阳成集团(tyc122cc·china)官网-SunCity Group

　　suncity太阳官方网站◈ღ✿ღ。大阳城集团申博太阳城平台◈ღ✿ღ，在其他大型车企逐渐放弃 FCEV（燃料电池）技术◈ღ✿ღ、专注低排放燃油车和新一代电动车的背景下◈ღ✿ღ，始终坚定支持氢动力◈ღ✿ღ。丰田重申将“全力推进”下一代车型的氢动力应用◈ღ✿ღ，这也是其“多路径”减碳策略的重要组成部分太阳成集团◈ღ✿ღ。

　　为此◈ღ✿ღ，丰田正在研发新一代 FCEV 动力系统◈ღ✿ღ，预计效率比现款Mirai提升 20%太阳成集团太阳成集团◈ღ✿ღ，并计划在同一生产线上制造汽车与重型货车燃料电池◈ღ✿ღ，以降低成本太阳成集团◈ღ✿ღ。

　　丰田氢能事业部负责人山形光正（音译）承认◈ღ✿ღ，氢动力目前仍属小众◈ღ✿ღ，但随着燃油动力逐步退出◈ღ✿ღ，氢能将发挥越来越关键的作用◈ღ✿ღ。“进度或许显得缓慢◈ღ✿ღ，不过我们在稳步推进◈ღ✿ღ。”

　　山形光正确认◈ღ✿ღ，下一代卡罗拉将提供氢动力车型皮皮网络电视◈ღ✿ღ。此前◈ღ✿ღ，这款车型已通过概念车亮相皮皮网络电视◈ღ✿ღ，并已确定提供插混◈ღ✿ღ、混动◈ღ✿ღ、燃油和电动四种动力形式◈ღ✿ღ。不过◈ღ✿ღ，工程团队仍在确保概念车架构能够无需大幅改动就支持燃料电池◈ღ✿ღ。

　　山形光正表示◈ღ✿ღ：“从卡罗拉的优美比例来看◈ღ✿ღ，我们需要一套非常智能的动力系统◈ღ✿ღ。我们正在为卡罗拉开发氢动力◈ღ✿ღ，通过缩小电池尺寸皮皮网络电视◈ღ✿ღ，使系统更紧凑”◈ღ✿ღ，同时强调首要任务是确保动力系统与新架构“完美契合”◈ღ✿ღ。

　　除了技术兼容性外◈ღ✿ღ，FCEV 普及的最大阻碍仍是加氢设施不足◈ღ✿ღ，而在缺少车辆需求的情况下◈ღ✿ღ，这一短板难以解决◈ღ✿ღ。

　　山形光正提出解决方案◈ღ✿ღ：先增加 FCEV 重卡数量◈ღ✿ღ，为完善的氢能加注网络打基础◈ღ✿ღ，之后再为 FCEV 汽车提供经济可行的加氢服务太阳成集团太阳成集团◈ღ✿ღ。

　　IT之家从报道中获悉皮皮网络电视太阳成集团◈ღ✿ღ，欧洲已有近 300 个加氢站◈ღ✿ღ，几乎全供 FCEV 汽车使用◈ღ✿ღ，而道路上此类汽车寥寥无几◈ღ✿ღ。

　　山形光正表示◈ღ✿ღ：“重型卡车氢动力的推广正在加速◈ღ✿ღ，因此当前挑战是如何将乘用车氢能基础设施转为重型卡车使用◈ღ✿ღ。我们看到机会◈ღ✿ღ，如果卡车消耗大量氢气◈ღ✿ღ，价格会下降皮皮网络电视◈ღ✿ღ。”山形光正估算◈ღ✿ღ，一辆 FCEV 重型货车的氢气消耗量约为 FCEV 汽车的 120 倍◈ღ✿ღ。

　　声明◈ღ✿ღ：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写◈ღ✿ღ，除搜狐官方账号外◈ღ✿ღ，观点仅代表作者本人◈ღ✿ღ，不代表搜狐立场◈ღ✿ღ。